行业背景

　　

近年来，新能源汽车产业市场渗透率逐步提升，根据《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》所示，2025年新能源汽车销量将占新车销量的25%，预计将达到875万辆左右。

　　

伴随着新能源汽车的高速发展，与之对应的动力电池等上下游产业链也同频步入到产能爬坡新周期，电解液作为动力电池的重要材料之一，需求量增速较快且持续攀升。

　　

数据显示，2021年全球电解液出货量为61。2万吨，增速创新高超过60%。市场预测，2025年全球锂离子电池电解液需求量将达到216。3万吨，2030年电解液需求量将达到548。5万吨！

　　

据了解，在电解液完成生产后，需经历充装和卸料两次必不可少的转运环节，由于电解液对空气中水分敏感的特性，必须被保护在惰性气体环境中，因此转运时需要采用吨桶和快速接头进行严密存储和传输——即通过快速接头将电解液充装至吨桶，运至电池厂，再通过快速接头将电解液从吨桶中卸载，从而保障电解液稳定运输。

　　

　　

▲图：不锈钢吨桶

　　

然而，在实际生产过程中，随着长期的普及使用，现用快速接头自身的一些“硬伤”也逐渐显现暴露，不仅操作过程存在诸多隐患，电解液被转运后也具有多重污染的风险，从而影响整体出货水准。

　　

传统吨桶接头都有哪些“硬伤”？

　　

连接操作不便，对接不到位时意外松开，回路会有喷射风险，甚至产生大量泄漏，存在安全隐患。

　　

使用寿命短，通常3-4月就会出现损坏，由于吨桶基数大，维护更换累计成本高。

　　

吨桶卸料返厂后需拆卸接头彻底清洗桶内部，由于接头采用螺纹连接，清洗时多次拆装螺纹连接口，易损坏螺牙产生金属碎屑，存在污染风险。同时，生料带密封，拆卸时碎屑也存在着进入管路或罐体的风险。

　　

接头非平头设计，若气体进入，量大会导致液体变质。

　　

基于以上因素，面对快速增长的市场需求，众多电解液和电池生产厂家也正在积极优化转运环节的安全与效率，以提高整体效益，现用接头的各项“硬伤”亟待解决。

　　

一个优质的电解液吨桶转运接头应该具备但不限于以下特性：操作便捷；杜绝泄漏引发安全隐患；防污染设计，保证电解液质量；寿命长，尽可能降低维保成本。

　　

得益于在流体连接领域的成熟经验，史陶比尔在现用接头上进行改造升级，研发FAA快速接头，为电解液吨桶手动充装及卸料提供兼具性能、效率和可靠性的转运连接解决方案。

　　

　　

▲FAA快速接头

　　

FAA快速接头——专为电解液转运设计

　　

可直接在现有吨桶上拆装替换，改造难度小，不仅解决了现用接头连接不便、泄漏污染等问题，还集成了诸多优势：

　　

安全性强：双平头干式阀设计，断开表面更洁净；避免断开回路时，接头表面有残留甚至电解液泄露，从而导致腐蚀和结晶风险，保障工作环境与操作人员的安全。同时，防止连接过程中空气进入管路造成电解液变质。

　　

操作方便：全自动锁紧机构，直接插入即可完成连接，简化操作难度，避免操作失误导致的喷液，连接操作安全高效。

　　

使用寿命长：接头采用不锈钢材质，坚固稳定，耐受化学腐蚀，循环寿命长，插拔次数高。

　　

流量优化：区别于现用接头，口径从DN08增至DN09，加大流量，传输速率更高。

　　

此外，根据客户需求，FAA吨桶侧（插头）可提供卡盘末端连接，卡盘间通过PTFE密封垫密封，循环寿命远大于螺纹，同时避免了螺牙产生金属碎屑和生料带碎屑的可能，进一步降低了污染风险。

　　

　　

▲卡盘及卡盘末端

　　

作为流体连接领域的专家，史陶比尔凭借六十余年专业经验，为化工物料的装卸和转运持续开发连接解决方案。FAA快速接头，是电解液吨桶转运的“好帮手”，助您更加安全、高效地应对市场节奏，实现高需求下的稳步跃进。

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